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对此，北京一位资深的基金销售人士表示，今年前8个月新基金募资总额与2016年及2017年同期相比有增无减，主要有两方面的原因。第一，今年年初，“爆款”基金的发行成立较多，前两年权益类基金的赚钱示范效应之下，今年年初权益投资实力较强、业绩较好的基金公司发行的基金受到市场热捧。第二，在刚刚过去的7月份，6只战略配售基金发行成立，合计募集资金1049.19亿元。

不过，中汽协在年初预测，全年新能源汽车的总销量可以达到160万辆，但目前仅完成了38.6%。随着下半年新能源补贴的大幅回落和竞争的加剧，全年能否达到销量目标依然存在较大的变数。1　传统车企：完成率普遍不足四成从各家传统车企的数据来看，新能源板块虽然表现相对出色，但总体完成情况并不尽如人意。从各家公司的全年目标完成率来看，最高的江淮汽车为48.8%，销量仅有3.9万辆，比亚迪的半年销量达到14.57万辆，但完成率仅有34.7%。

公开信息显示，昔日的*ST二重如今化身为国重装5（400062），形势已有改善，2017年实现归母净利润7.2亿元，2018年净利润4.82亿元，2019年一季度净利润1570.62万元。还记得昔日长航油运吗？该公司也是在经历了“老三板”的洗礼之后，涅槃重生，再次登陆A股，更名为招商南油（601975.SH），公开信息显示该公司2018年净利润有3.6亿元，2019年一季度净利润1.8亿元，同比增幅100.22%，可圈可点。那么，国务院国资委旗下的*ST上普，未来的命运又将如何呢？

整体而言，在中高空察打一体无人机市场上，美国产品的“特点”就是附加了过多政治条件、购买门槛高、采购周期长、性价比较低。据介绍，美制“捕食者”无人机售价约为500万美元，而“死神”无人机的售价更是高达1500万美元，至于其他附加条件和繁琐、复杂的采购流程，更是令人望而却步。

连亏四年*ST上普要主动终止上市，这家去往“老三板”的央企还有未来吗？主动退守比强制退市要更为有利。记者 | 赵阳戈就要和*ST上普（600680.SH）说再见了。5月6日，*ST上普收到上交所通知，上交所决定受理*ST上普A股、B股股票主动终止上市的申请，这也意味着*ST上普的A、B股生涯就要成为历史，至于今后，*ST上普计划在取得上交所终止上市批准后，转而申请在全国中小企业股份转让系统挂牌，奔赴“老三板”。

另据路透社10月19日报道，英国议会下院19日投票通过一项修正案，即在议会正式批准相关立法前，暂缓支持首相约翰逊的脱欧协议，此举将迫使首相请求欧盟延迟英国脱欧。报道称，如果约翰逊无法在19日结束前使脱欧协议获得批准，那么他就必须请求欧盟将脱欧期限延迟到2020年1月底。如果约翰逊能让议会通过所有立法，他就仍能在10月31日前实现脱欧。